近日，梅赛德斯-疾驰致密公布了下一代V级车型的办法车官方称呼——VisionV，并发布了新车外不雅细节的预报图片。阐述指标，这款办法车将于本年12月致密亮相，而其量产版块预测在2026年于国外市集上市。

从最新发布的预报图中不错看出，VisionV办法车的尾部想象接受了LED矩阵式光源构成的尾灯组，同期配备了经典的三叉星徽标和“VisionV”字样标志。值得把稳的是，尾部扰流板内侧似乎也集成了LED光源。荟萃此前发布的侧面预报图，该车安装了电子外后视镜，侧窗边框接受镀铬讳饰，车头部分则接续了疾驰立主义经典想象。

据国外媒体报说念，VisionV办法车是昔时新一代疾驰V级及威霆车型的想象正本，基于疾驰全新的VanElectricArchitecture（简称VAN.EA）纯电动平台打造。该平台接受800伏电气架构，旗舰车型的续航里程预测将逾越311英里（约合500公里）。

在此之前，新一代疾驰V级电动版的测试车谍照已被曝光。从相片来看，新车的举座综合与全球ID.Buzz有同样之处，前脸接受阻塞式想象，A柱歪斜角度预测比现金车型更大。此外，新一代V级电动版还引入了荫藏式车门把手，举座想象愈加巧合当代。尽管车尾依旧保抓清廉的比例，但尾灯组仍是沿用了竖向胪列布局。

当今，疾驰基于现金V级和威霆车型已推出了两款纯电动版块，分歧为EQV和威霆EV（eVito）。不外，这两款车型均基于现存燃油车平台开垦。下一代V级和威霆电动版将全面切换至全新的VAN.EA电动化平台。阐述疾驰筹算，自2026年起，中型和大型MPV将一说念基于此平台打造，其中豪华定位的车型将基于VAN.EA-P平台开垦，而商用定位的车型则基于VAN.EA-C平台开垦。

官方辛勤披露，VAN.EA平台由三个中枢模块构成：前置圭臬化电动模块、中心模块和后置模块。前置模块负责容纳电机，适用于扫数车型；中心模块主要用于安装电板组，决定车辆长度与电板容量；后置模块则营救四驱或先行者的不同成就需求。这一立异架构将为疾驰昔时的电动化家具线提供远大的技巧营救。